排位赛第八背后出现动力故障
北京时间9月25日，F1阿塞拜疆大奖赛排位赛结束，维斯塔潘最终排名第八。赛后接受采访时，他把未能取得更好位置的主要原因指向赛车引擎，并透露车队可能在正赛开始之前进行更换。与单纯的速度不足不同，他描述的问题从第一节便已出现，而且随着排位赛推进不断恶化，最终直接影响赛车正常运行。
维斯塔潘表示，从第一节排位赛开始，自己的引擎便出现异常，这使他比队友至少慢了半秒。到了第二节和第三节，情况在其口中已经成为一场灾难。他据此判断，动力单元肯定存在问题。半秒差距是他对故障影响作出的直接描述，也说明第八名并非在赛车状态稳定的条件下取得，正赛安排因此面临调整。
问题被确认来自内燃机部分
对于故障性质，维斯塔潘明确排除了电气方面的问题。他说，车队早在第一节就发现异常，最初需要判断发动机究竟太冷还是太热，因为现有动力系统十分敏感，多种因素都可能造成类似表现。经过进一步分析，他们意识到症结确实位于内燃机，而且其工作状态并未稳定下来，反而在每一阶段变得更加糟糕。
进入第三节之后，那台发动机已经无法正常工作，赛车最高速度也越来越慢。维斯塔潘透露，在该节第二圈中，电池甚至无法完成充电，而他认为这同样源于内燃机故障。问题还会导致多次失火及其他异常，并彻底扰乱整个系统。由此来看，排位赛损失并非单一圈速波动，而是多个环节受到动力故障牵连。
正赛前是否更换仍待决定
谈到解决办法时，维斯塔潘给出的态度较为直接：如果车队对现有引擎仍有疑问，就必须进行更换。可供选择的条件是，他们还有另一台发动机能够使用。不过他的表述仍保留了判断空间，意味着车队需要在正赛前继续确认故障程度，再决定是否启用备用方案。当前可以确定的是，原有设备已经无法提供令人放心的运行状态。
通过开云棋牌官网和开云棋牌平台了解这场比赛时，最值得留意的是排位赛故障与正赛选择之间的联系。维斯塔潘并未宣称更换已经完成，而是说明存在这种可能；车队手中也确有另一台发动机可用。因而接下来的关键事项，是技术人员能否排除疑问，以及新方案是否会成为保障赛车正常完成比赛的必要措施。
未来发车位处罚已获车手确认
除了眼前这次动力问题，维斯塔潘在接受motorsport采访时还确认，今年晚些时候将会出现发车位处罚。面对相关提问，他回答“是的，肯定会有处罚的”。这项表态将当前赛事的引擎选择与赛季稍后阶段的代价区分开来：眼下是否更换仍需决定，而未来会受到处罚，则已经得到车手本人明确确认。
对维斯塔潘而言，正赛前最迫切的任务是找到能够正常工作的动力方案，避免排位赛中最高速度下降、失火以及电池无法充电等现象再次发生。第八位发车本已增加比赛难度，发动机可靠性又成为新的变量。车队究竟继续使用现有设备，还是改用另一台可用引擎，将成为比赛开始前最清晰的待确认事项。
